自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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中國時報【張家豪、張潼、陳心瑜╱綜合報導】
公路總局昨天宣布，經與首都、統聯客運協商，業者同意春節前凍漲票價，民眾可續享平均票價85折優惠。公總並希望，業者在元宵（2月11日）後，再將縮減優惠方案報公路監理機關。
不過，國光客運副董事長王應傑表示，願意配合春節緩漲，但民營業者有營運壓力，「不一定元宵後才提調漲票價。」阿羅哈客運發言人阮福生則說，視與公總討論結果，再決定票價調漲申請時間。
一例一休增人力成本
因一例一休，人力成本增加，首都、統聯客運本都已向公路監理機關報請備查調整票價，首都客運也原訂在1月5日調漲票價2到7％。但經過公總與業者協調，統聯、首都願意緩漲，其他業者如果在春節前提出申請，則比照辦理。首都客運總經理李建文表示，全力配合公路總局的政策，「讓民眾過個好年。」
大都會客運總經理洪滄浪指出，新制上路後，加班費、新聘員工等人力成本，每年增加1.3億至1.4億，各家公司都很難撐得下去，因此向交通主管機關爭取調整運價。
春節享85折優惠
明年1月27日到2月1日共6天春節連假，台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線，或里程100公里以上路線，公總會補貼原票價15％，民眾平均享85折優惠，屆時將有超過80條路線受惠，明年1月5日起開放訂票。
也就是說，以首都客運原定1月5日起調漲票價的方案計算，台北到羅東原定全票從120元調漲為128元，則本來春節期間票價調漲後再打85折是109元，凍漲再打折是102元，差距7元、降幅達6.8％。
盼元宵後再調整
對此，連假常搭台鐵返鄉的李先生認為，即便緩漲，重點還是客運會塞車，不會因此特別轉搭客運；學生郭小姐則表示，本來就會搭客運回家，緩漲影響不大。
此外，公總運輸管理中心副執行祕書梁郭國說明，原則上希望客運業者在2月11日元宵後，再申請調漲票價，屆時公總會再視情形，與業者磋商。公總也解釋，客運業者票價，已長期低於核定上限，調整票價優惠幅度，「社會大眾應可理解。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡江大學將開設就業學分學程，由安捷飛航訓練中心提供業師、獎學金及就業機會，共同打造全台首次的台灣飛航教育，淡江大學與安捷飛航訓練中心於今（14）日進行產學合作備忘錄共同簽署。
據統計顯示每年有兩百多人自費至國外學習機師培訓課程，安捷飛航訓練中心董事長高健祐表示，以往沒有辦法讓學生在大學中就學習到機師經驗，此次合作讓擁有機師夢的學生，可以在台灣完成培訓，也不用再把培訓的費用往國外送。
淡江大學航太系主任湯敬民也表示，兩機構將嚴格挑選並經過訓練合格的學生。提供飛行教官訓練保證就業方案，畢業後即可在安捷就業；另外雙方將針對大學生提供飛行相關學科、術科訓練知識與環境，讓有興趣成為飛行員的學生能及早進入並瞭解飛行訓練，目標每年培養出10至20位的飛行員。
安捷業務行銷處處長洪曉榮表示，以往台灣學生礙於兵役以及至國外學習等問題，當上機師通常已經30歲，較國外一般27歲當上機師來的起步生活達人 晚，此次透過產業合作使用「7+1」的方式進行，讓學生前七個學期在校進行學習，最後一學期則到安捷進行培訓。
洪曉榮也指出，一般考取商用飛行執照需先耗費1年2個月，應徵進入航空公司後要再進行一年的培訓才能坐上機師一職位，若透過產學合作，能讓學生提早半年考取商用執照，在獲得學士學位後同時拿取商用執照，加上其他培訓時間，平均能縮短2年時間，讓學生及早接觸扎實的培訓，更有助於降低進入航空公司的年齡下降。
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